BMW Group Plant Spartanburg in South Carolina setzt Figure 03 in der Produktionslogistik ein. Die Mitteilung T0458778 beschreibt den Ablauf: gelieferte Teile kommen unsortiert in größeren Behältern an. Der Roboter greift sie, legt sie in einen Sequenzierwagen, der Wagen geht an einen festgelegten Übergabepunkt. Ein automatisierter Tugger oder ein Smart Transport Robot bringt die Teile zur Montagestelle, just in sequence. Das ist der Job. Wer, was, wo: BMW, Figure 03, Spartanburg, Sequenzierung.
Halle 52, soweit die Quellen reichen
Figure schreibt am 30. Juni 2026, Figure 03 sei in Halle 52 angekommen, einer Montage- und Logistikhalle des Werks. BMW koppelt das neue Projekt an die digitale Umrüstung derselben Halle: Dort werden Varianten des BMW X3 montiert, später der elektrifizierte BMW iX5. Virtual Factory und iFACTORY-Anwendungen gehören zum Hallenkontext. Sie sind nicht der Handgriff des Humanoiden. Der belegte Handgriff bleibt: unsortierte Teile in Sequenzierwagen.
Ulrich Wieland, Vice President of Production Control and Logistics bei BMW Manufacturing, nennt Spartanburg den Ort, an dem Humanoide bei BMW in den Alltag gekommen sind. Zuerst der Pilot mit Figure 02 im Body Shop. Jetzt Figure 03 in der Logistik-Sequenzierung. Die Formulierung stammt aus der BMW-Mitteilung. Sie belegt zwei verschiedene Prozesse im selben Werk. Sie belegt keine universelle Werker-Ersetzung.
Der 02-Pilot, als Angabe BMW/Figure
BMW schreibt, Figure 02 habe 2025 im Karosseriebau Blechteile für den Schweißprozess eingelegt. Angabe BMW: Einsatz über elf Monate; über zehn Monate Unterstützung der Fertigung von mehr als 30.000 BMW X3. Brett Adcock, Figure, spricht in derselben Mitteilung von einem elfmonatigen 02-Einsatz. Figure selbst schreibt, Figure 02 habe 2025 zur Montage von 30.000 Autos bei BMW beigetragen. Das sind Angaben von BMW und Figure. Der Desk hat die Stückzahl nicht nachgezählt. Stunden, Teile und X3-Volumina stehen hier nur mit diesem Label.
Der 02-Job war Body Shop: Blech in Vorrichtungen, vor dem Schweißen. Der 03-Job ist ein anderer Prozess. BMW sagt das ausdrücklich: nach dem abgeschlossenen 02-Piloten nun Sequenzierung in der Logistik. Figure beschreibt denselben Wechsel: weg vom klassischen Einlegen von Blech, hin zur Sequenzierung. Wer beides zu einem Band zusammenzieht, überschreitet die Quellen.
Was Figure 03 können soll – und was der Job nicht ist
BMW zitiert Adcock zu neuen Merkmalen des 03: weichere Außenbauteile zur Sicherheit, kabelloses Laden, Sprachfunktion, Hände mit Tastsensoren und Handflächenkameras. Figure beschreibt Helix 02 als eigenes Vision-Language-Action-Modell zur Steuerung: Hände, Arme, Rumpf und Füße sollen zusammenarbeiten, Teile greifen und einen Wagen auf Rollen ziehen. Das bleibt ein Logistikjob. Helix 02 ist Angabe Figure, nicht unabhängig gemessen.
Was der Job nicht ist: Schweißen. Was er nicht ist: eine ganze Linie. Sequenzieren ist in der Autoindustrie alltäglich. Die Montage bleibt bei den Werkerinnen und Werkern an der Einbaustelle. Der Tugger oder der Smart Transport Robot übernimmt den Weg dorthin. Der Humanoide sitzt in diesem Ablauf vor der Linie, nicht im Takt. BMW nennt den Fall häufig in der Produktionslogistik und spricht von Potenzial zur Weiterentwicklung. Das ist Absicht, kein Beleg für Skalierung auf das ganze Werk.
iFACTORY ist der Rahmen, nicht der Roboter
BMW stellt das Figure-03-Projekt in den iFACTORY-Kontext von Halle 52: 3-D-Simulation vor der Linie, Virtual Factory für Bewegungsabläufe, AIQX für visuelle und akustische Qualitätsprüfung. Das sind Werksysteme. Sie erklären, warum Spartanburg den Humanoiden an diese Halle hängt. Sie sagen nicht, Figure 03 prüfe Karosserien oder plane die Montage. Wer iFACTORY und Figure 03 vermischt, macht aus einem Sequenzierjob ein Fabrikprogramm.
BMW ordnet Humanoide als Ergänzung zur bestehenden Automation ein, besonders bei eintöniger, ergonomisch belastender oder sicherheitskritischer Arbeit. Das Ziel laut Mitteilung: Beschäftigte schützen und Arbeitsplätze verbessern. Figure beschreibt Sequenzierung als Sortierumgebung, in der Teile nicht in fester Lage ankommen. Deshalb, so Figure, reichen fest programmierte Bewegungen nicht. Helix 02 soll die Steuerung laufend korrigieren. Das ist die Begründung der Firmen. Es bleibt der eine, schmale Job.
Stückzahl der Figure-03-Geräte in Spartanburg steht in den Mitteilungen von BMW und Figure nicht. Schichtlänge, Verfügbarkeit, Ausschuss, Taktzeit des Sequenzierens: nicht genannt. Der Desk hält fest, was BMW und Figure schreiben, und stoppt dort.